HISTOIRE ET OPERATIONS :

Structure du Regiment : organisation, squadrons, groupe anti-terroriste...

We are the pilgrims master : analyse d'une des images du SAS

21 et 23 SAS : la Territorial Army, les unités de soutien

1950-1957 malaisie : renaissance du SAS et guerre dans la jungle

1958-1961 Oman : guerre contre-révolutionnaire dans le desert

1977 op Magic fire : aide au GSG9 dans le premier détournement d'avion à Mogadiscio

1977 Togo : des SAS derrière une sombre affaire

1980 Op. Nimrod : une des plus célèbres opérations du 22SAS au coeur de Londres

1988 Fusillade à Gibraltar : Le Mossad et le SAS

1990-2006 le vol 149 : affaire judiciaire suite à l'emploi d'un vol civil pour le déploiement de SAS à Koweit city

1990 Guerre du Golfe : raids SAS dans le desert irakien

1997 Pérou : Libération d'otages à l'ambassade japonnaise de Lima

1998 Albanie : évacuation d'un ressortissant britannique

2000 Op Barras : Libération d'otages en Sierra Leones

2000 chasse aux criminels serbes : arrestation du général serbe Stanislav Galic




PERSONNALITES :

DE LA BILLIERE Peter : durant le guerre du golfe, il préconise l'emploi des SAS

FOWZI Nejad : le seul preneur d'otage rescapé de l'assaut de l'Ambassade d'Iran.

ROSE Michael : un des officiers du SAS responsable de l'opération Nimrod et opposé à la guerre d'Irak

SCHWARZKOF H. Norman : général américain qui a dirigé les opérations dans le golfe en 1990

Un article signé Romain : J’ai découvert dans le livre qui tient compagnie à ma table de chevet en ce moment et qui s’intitule : ‘’HISTOIRE SECRETE DU MOSSAD de 1951 à nos jours’’ (enquête de Gordon THOMAS) que le Special Air Service aurait des relations très étroite et ce depuis le conflit Nord Irlandais.

Gordon THOMAS spécialiste des services secrets et auteur de plusieurs livre ‘’choc’’, explique que quelques années en arrière avant un évènement qui marqua la fin des opérations SAS contre l’IRA, Rafi EITAN, chef du service secret à l’époque, invita des agents du SAS à Tel-Aviv pour voir de leurs yeux comment le MOSSAD se débarrassait des terroristes arabes dans les rues de Beyrouth.

Cet évènement n’est tout autre que la fameuse fusillade d’un dimanche après midi de mars en 1988 à Gibraltar, dont on fait allusion ici : http://22sas12.over-blog.com/article-7048121.html

Cette fusillade a causé la mort de 3 terroristes de l’IRA non armé par les SAS. D’après l’auteur, 4 mois avant la fusillade des agents Israéliens ( nommé ‘’katsa’’) avaient entrepris de surveiller une femme et deux hommes qu’ils soupçonnaient de se fournir en arme chez les ‘’Arabes’’, autrement dit le Hezbollah. L’intérêt du MOSSAD pour les activités de l’IRA remontait au temps où le gouvernement Thatcher, avait dans le plus grand secret, invité Rafi EITAN (chef à l’époque du service Israéliens) à Belfast pour qu’il explique aux officiers des forces de sécurité britannique les liens de plus en plus étroits entre les terroriste Irlandais et le Hezbollah.

Depuis une relation de travail s’était installé et des officiers du service Israélien se rendaient régulièrement à Hereford pour préparer les forces spéciales britannique aux opérations du Proche-Orient.

Pour revenir à l’affaire de Gibraltar et éclaircir le rôle du MOSSAD dans cette affaire, ceux-ci avaient tout bonnement suivi le commando de l’IRA jusqu’en Espagne et conclure qu’ils n’étaient venu ni pour rencontrer des trafiquants Arabe, ni établir de contacts avec l’ETA. Quoiqu’il en soit ils décidèrent de maintenir leur surveillance, tout comme les services secrets Espagnols qui les avaient pris en filature (toujours d’après l’auteur). Quand ils perdirent la trace de Mairead FARREL (la femme du trio), ce fut un katsa qui la retrouva. Il apprit qu’elle avait laissé une auto avec à son bord 64 kilos de Semtex et 32 kils d’explosifs divers, dans un parking souterrain de Marbella. Marbella était connu pour la présence de milliardaire Arabe qui venait y jeter l’ancre en yacht. Le MOSSAD craignait que ces bateaux et leurs fréquentes navettes apportent des armes et des explosifs aux terroristes Arabes. Il était possible que la voiture garé à Marbella puisse monter sur l’un de ces paquebots de luxe en partance vers la Terre sainte. Ils maintinrent donc la surveillance.

Un jour ils se rendirent compte que nos trois terroristes avaient repris leur première voiture, celle qui leur avait permis de traverser l’Espagne. Le commando de l’IRA pris la direction du sud suivis de deux Katsa Israéliens. L’un deux équipé d’une radio réglé sur la fréquence de la police prévinrent que les terroristes se dirigeaient vers Gibraltar. La police locale alerta les agents britannique et le SAS se mit en embuscade. Farrel, McCann et Savage furent sommairement abattus sans avoir une chance de se constituer prisonniers.